米乐官方入口：人民日报点名新能源车恶性降价；比亚迪回应旗下某4S集团“暴雷”传闻；“零公里二手车”受监管部门重视丨新能源周报

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  5月26日，人民日报发表人民时评指出，低水平的“内卷式”竞争，会导致多输结局。恶性降价、地方保护，让部分新能源汽车销量大涨、利润大跌，一些项目资金链断裂，让车主陷入维保难。

  盖世汽车多个方面数据显示，国内汽车行业的销售利润率已经从2017年的7.8%下滑至2024年的4.3%，2025年的第一季度，车市销售利润率进一步下探到了3.9%。

  更残酷的现实是，即便部分车企让出了利润，也不一定能够抢到更多的的市场占有率。在这场残酷的竞争中，怎么样找到利润与份额的平衡点，将决定能否留在牌桌。

  据汽车行业关注消息，5月23日，比亚迪汽车官宣，海洋网推出“礼遇一夏，限时一口价”活动，即日起至6月30日，购买海鸥智驾版、海豚智驾版、宋PLUS智驾版、海豹06DM-i智驾版等10款智驾版车型就可以享受限时一口价，其中海鸥智驾版限时一口价5.58万。

  与此同时，比亚迪汽车也针对王朝网智驾车型进行优惠，推出“百亿补贴618，王朝抢先购”的活动，即日起至6月30日，购买王朝智驾版车型可享618购车现金补贴、比亚迪置换补贴，不含国补限时补贴价6.38万起！

  据零售多个方面数据显示，2025年前4月比亚迪汽车国内零售销量88.68万辆，其中销量最高的车型是海鸥，为11.31万辆，是唯一超过10万辆的车型。

  据《财联社》消息，比亚迪回应济南乾城经销商资金链传闻，称网传信息不实，系该经销商集团盲目扩张、加杠杆运营所致。去年底起，其部分4S店已被当地同行收购，比亚迪正协助该集团处理客户及员工问题。

  据悉，济南乾城集团拥有20余家4S店。今年4月份，其发布《关于处理三保服务事宜的解决方案》提到，因比亚迪政策调整、山东同行暴雷及银行融资收紧致资金承压。

  知情的人偷偷表示，5月26日，商务部消费促进司召集中国汽车工业协会后市场分会、中国汽车流通协会、中国汽车技术研究中心、东风集团、比亚迪等机构和车企，研究零公里二手车及进一步促进二手车流通消费相关内容。

  据悉，零公里二手车，国内汽车公司做的比较多，月末或者季度末达成目标有问题时候，批发给供应链金融公司/二手车商，然后再进入二手车市场。这一行为主要是涉及上市公司财务造假，在美股市场，这是很严重的财务作假行为，美国sec对涉事公司会进行罚款，高管也会被处罚。

  目前国内还缺乏这类市场行为的相关管理措施，业内人士建议商务部联合证监会一同治理，参考美国证券机构对上市公司的管理，来处理这种财务造假行为。其实不是具体管到零公里二手车这种产品本身，是管理车企有意做这种事情，进而达到治理零公里二手车这种提前确认销售和业绩的不正当的行为。

  日前，据小米集团2025年第一季度财务报表显示，小米智能电动汽车业务收入达181亿元，同比增长10.7%，交付量增至75,869辆，单车平均亏损收窄至6500元，毛利率达23.2%，远超特斯拉的16.3%。

  小米汽车亏损大幅收窄主要得益于产能提升和高端车型SU7 Ultra的上市，带动平均售价上涨。小米总裁卢伟冰表示，前期因自建工厂和研发投入导致亏损，但随着规模扩大，盈利在即。

  分析指出，小米汽车有望在第二季度实现盈亏平衡，其高毛利率和迅速增加的交付量或对特斯拉等同行形成竞争压力。

  5月26日，理想汽车南区官方账号“南方皆理想”发布「百城繁星计划」，于广东、广西、云南、贵州、湖南5省开启合作伙伴招募，旨在为下沉城市用户更好的提供优质的购车、用车全方位服务体验。

  据悉，理想汽车与加盟商的合作，对销售和服务板块做出区分，销售方面理想汽车依然坚持自营，展厅场地为租赁，服务方面则由合作伙伴经营，总体的装修与设备投入由合作伙伴承担。

  近日，大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司对全国重点城市，开启代理商招募。据悉，安徽大众建立了品牌直营(DTC)的新零售体系，并构建直营加代理制的混合销售模式。

  企查查APP显示，近日，上海峰梅动力系统有限公司成立，法定代表人为李文辉，注册资本100万元，营业范围包含：电池销售；电池零配件销售；模具销售；机械电气设备销售；机械设备销售等。企查查股权穿透显示，该公司由上汽大众汽车有限公司全资持股，后者大股东为上汽集团。

  近日，据广州市人民政府网站发布的消息，未来三年，广州市每年针对车网互动试点的专项财政支持力度可达2000万元，鼓励新能源车反向为电网送电，每度电最高奖励5元，缓解高峰时段的供电压力。

  相关部门也明确了新能源汽车向电网回馈电力的具体电价机制。采用峰平谷电价模式，基准电价为每千瓦时0.453元，根据不同时间段的比例系数做调整。车主在低谷期充电，尖峰或高峰期向电网放电时，可赚取电价差收益。例如，尖峰与低谷的电价差为0.7905元/千瓦时，高峰与低谷的价差为0.598元/千瓦时。

  近日，国家电网官网微博公布消息，国家电网正积极地推进“充电桩进村”项目，以满足农村地区民众和自驾游客的新能源汽车充电需求。

  据有关部门发布的数据，截至今年1月底，全国充电基础设施数量已超过1300万台。公共充电基础设施建设区域比较集中的广东、浙江、江苏、上海、山东等10个地区建设的公共充电桩占比达到67.9%。

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